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2016年06月08日

ハスクバーナー340復活への道

先日・・・

ジャンクで購入したチェーンソー
「ハスクバーナー 340」のジャンク。

どうせエンジンかからないのはキャブだろう・・・って思っていたら
こんな感じだったのです。↓↓↓
http://kabawo.naturum.ne.jp/e2721869.html

ちゃんと部品揃えて再チャレンジ

ハスクバーナー340復活への道
ハスクバーナー 340

早速ですが・・・
シリンダーが傷だらけとわかった前回から・・・

シリンダーだけバラシて5時間ほどペーパーがけ。
400番の耐水ペーパーでゴシゴシ・・・

あんまり削りすぎるとオーバーサイズになってしまうし、
新円が出なくなり圧縮漏れにもつながる。

ハスクバーナー340復活への道
こんなもんかな??
最後に120番のペーパーでクロス状の傷をつける。
この傷がオイルの留まりを良くして焼き付きを防止してくれる。


シリンダーの傷の倍は悩んだ・・・
ハスクバーナー340復活への道
クランクのBrgのグリス。

どうやら密閉式で再度グリスアップする際はシリンダーをバラさなくてはいけない。
一般的なリチウムやフレアグリスでは耐久性ないので定期的に
塗布すればいいものの・・・密閉式となれば気を使う。

いちお~高回転用のBEGグリスを!!
イソフレックスなんかがGOODなんですが。
手元になく・・・

よってAZの安いホワイトグリスにを塗布。
ハスクバーナー340復活への道
一応~高回転用らしい。
このサイズで500円程度バカ安い。
安いだけに多めに入れまくる!!

グリスも抵抗になる。
良いグリスを定期量入れるのが抵抗も重量も少なくて済む。
間違いなく入れ過ぎ!!
Brgがやられるよりマシかと\\\


バラした手順で組みなおす。
ハスクバーナー340復活への道
ソーチェーンとバーを付けたのは写真で撮ったとき回転がわかるようにと・・・
完全ブログ用( ;∀;)

チョークを引いて・・・
ガソリンを送る。

さ~スターターロープを引く。

なんと。1発始動!!!
ハスクバーナー340復活への道

いやいや。。。ちゃんとアイドルスクリューの調整をして
ジェットのH&Lを調整する。

しばらくアイドリングで慣らし運転。
すると10分ほどでアイドリングが止まる。

再度かけるも・・・かからない。
なんで???

どうやら振動でアイドルスクリューが緩んでくる。
大体わかってるけど。
とりあえず組図を見る。

ハスクバーナー340復活への道
この部分の真鍮かな?ホロセットじゃないけど・・・
アイドルスクリューの抑え。
たぶんここが緩いんだろうな~。
っと宿題を残して本日終了( ;∀;)


ゴールかと思ったら・・・
もう少し先がゴールだったようです。


シェルフコンテナ
再販分が残り少なくなってきた( ;∀;)
しばらくするとまた半年待ちになちゃうのでお早めに!!!







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この記事へのコメント
こんにちは(*^^*)

Blog読んでひたすらすごいなぁって思いましてコメントしました!!

僕も最近ハスクバーナー手に入れて、一度巻きを切りました(*^^*)

気持ちいいもんですね!!
薪活がんばらないとっ!!

また故障したら教えてください!笑
Posted by patagorilla at 2016年06月09日 17:44
patagorilla君

なぬ!!
ハスクフリークになったのね!!
何買ったの??
ハスクは独特な世界観と確かな品質。
ま~ハマりますよ!

薪活頑張ってね。
近かったら手助けできるけどね・・・
たぶんキャンプよりハマるよ!!!
Posted by kabawokabawo at 2016年06月10日 18:21
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    コメント(2)