ハスクバーナー340復活への道

先日・・・

ジャンクで購入したチェーンソー
「ハスクバーナー 340」のジャンク。

どうせエンジンかからないのはキャブだろう・・・って思っていたら
こんな感じだったのです。↓↓↓
http://kabawo.naturum.ne.jp/e2721869.html

ちゃんと部品揃えて再チャレンジ


ハスクバーナー 340

早速ですが・・・
シリンダーが傷だらけとわかった前回から・・・

シリンダーだけバラシて5時間ほどペーパーがけ。
400番の耐水ペーパーでゴシゴシ・・・

あんまり削りすぎるとオーバーサイズになってしまうし、
新円が出なくなり圧縮漏れにもつながる。


こんなもんかな？？
最後に120番のペーパーでクロス状の傷をつける。
この傷がオイルの留まりを良くして焼き付きを防止してくれる。


シリンダーの傷の倍は悩んだ・・・

クランクのBrgのグリス。

どうやら密閉式で再度グリスアップする際はシリンダーをバラさなくてはいけない。
一般的なリチウムやフレアグリスでは耐久性ないので定期的に
塗布すればいいものの・・・密閉式となれば気を使う。

いちお～高回転用のBEGグリスを！！
イソフレックスなんかがGOODなんですが。
手元になく・・・

よってＡＺの安いホワイトグリスにを塗布。

一応～高回転用らしい。
このサイズで500円程度バカ安い。
安いだけに多めに入れまくる！！

グリスも抵抗になる。
良いグリスを定期量入れるのが抵抗も重量も少なくて済む。
間違いなく入れ過ぎ！！
Brgがやられるよりマシかと\\\


バラした手順で組みなおす。

ソーチェーンとバーを付けたのは写真で撮ったとき回転がわかるようにと・・・
完全ブログ用( ;∀;)

チョークを引いて・・・
ガソリンを送る。

さ～スターターロープを引く。

なんと。1発始動！！！


いやいや。。。ちゃんとアイドルスクリューの調整をして
ジェットのH＆Lを調整する。

しばらくアイドリングで慣らし運転。
すると10分ほどでアイドリングが止まる。

再度かけるも・・・かからない。
なんで？？？

どうやら振動でアイドルスクリューが緩んでくる。
大体わかってるけど。
とりあえず組図を見る。


この部分の真鍮かな？ホロセットじゃないけど・・・
アイドルスクリューの抑え。
たぶんここが緩いんだろうな～。
っと宿題を残して本日終了( ;∀;)


ゴールかと思ったら・・・
もう少し先がゴールだったようです。


シェルフコンテナ
再販分が残り少なくなってきた( ;∀;)
しばらくするとまた半年待ちになちゃうのでお早めに！！！

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